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2023年1-2月汽车行业收入降6%利润降42%利润率3.2%

2023年1-2月汽车行业收入降6%利润降42%利润率3.2%

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来源：崔东树
时间：2023-04-08

一、核心数据观点

2023年1-2月份，受疫情管控放开的利好因素促进，工业生产有所恢复，但成本高企，利润结构持续偏向上游的矿业。

汽车行业生存压力巨大。2023年1-2月的汽车行业收入12847亿元，同比降6%；成本11264亿元，降5%；利润414亿元，同比降42%；汽车行业利润率3.2%，相对于整个工业企业利润率4.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

汽车行业压力较大。2023年1-2月汽车生产365.3万辆，下降14.0%，其中新能源汽车97.0万辆，增长16.3%，渗透率26.6%。新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。尤其是世界最严的国六b标准即将实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。

期待世界最严的国六b标准灵活实施，通过稳定市场消费，稳定汽车生产。

2022年1-12月汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有5.7%，较历史正常水平下降较大。2023年1-2月份，销售利润率仅有3.2%。随着企业复工复产持续推进，市场需求逐步恢复，产销衔接水平提高，基数效应影响减弱，工业企业利润将逐步回升。

二、具体分析

1、各类经济体的收入和利润结构

2023年1—2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872.1亿元，同比下降22.9%。

2019年和2020相对低迷，2021-2022年较快增长。总体工业领域的收入增长平稳，利润表现也是相对不错，其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。民营企业的表现要稳健很多。

2023年国有控股企业业绩降18%，收入强势增长。外资企业收入和利润剧烈下滑，体现了国企竞争力的不断提升和外资的退缩。

注意：基础数据解读

规模以上工业企业利润总额、营业收入等指标的增速均按可比口径计算。报告期数据与上年所公布的同指标数据之间有不可比因素，不能直接相比计算增速。其主要原因是：（一）根据统计制度，每年定期对规模以上工业企业调查范围进行调整。每年有部分企业达到规模标准纳入调查范围，也有部分企业因规模变小而退出调查范围，还有新建投产企业、破产、注（吊）销企业等变化。（二）加强统计执法，对统计执法检查中发现的不符合规模以上工业统计要求的企业进行了清理，对相关基数依规进行了修正。（三）加强数据质量管理，剔除跨地区、跨行业重复统计数据。根据国家统计局最新开展的企业组织结构调查情况，2017年四季度开始，对企业集团（公司）跨地区、跨行业重复计算进行了剔重。（四）“营改增”政策实施后，服务业企业改交增值税且税率较低，工业企业逐步将内部非工业生产经营活动剥离，转向服务业，使工业企业财务数据有所减小。（五）根据第四次全国经济普查单位全面清查结果，对规模以上工业企业调查单位进行了核实调整。

2、收入利润结构变化