全国房车市场2023年1-云顶国际

全国房车市场2023年1-2月销1953台,增18%

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  • 作者:
  • 来源:崔东树
  • 时间:2023-04-08

自2001年第一辆自主知识产权房车下线以来,房车在中国已经有近20年的发展历史。2023年1-2月的房车销量1953台,同比增18%,2月房车销量720台,同比增89%,体现了疫情后房车市场全面复苏。去年上海疫情后逆转了近两年的增长势头,因此市场总体偏弱。今年房车市场消费快速回暖的特征必然体现。

房车生产企业大量涌现,房车营地数量较快增长。尽管中国房车市场正快速发展,但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此,增加房车产品曝光度,为消费者提供更多的试驾和体验机会,逐步完善房车出游的配套设施和相关服务,将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。

疫情之下,跨省出游受到一定限制,房车露营成为“微度假”的“新宠”。但受到疫情影响,房车生产遭遇巨大的打击。

目前房车露营市场仍有增长的基础,相信新冠疫情的结束让消费者更振奋,消费信心恢复导致短途房车露营市场必将恢复良好增长。
1、房车市场总体规模

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中国房车市场近几年增长速度较快,从2017年的5000台到2018年的7374台,增长62%。2019年又增长到9177台,增长24%。2020年受到疫情影响的国产旅居车相对低迷,进口旅居车也大幅缩减。2021年房车市场达到了12582台的水平,同比增长43%。

2022年1-12月的房车销量11391台,下降9%。2023年1-2月的房车销量1953台,同比增18%。2月房车销量720台,同比增89%,体现了疫情对房车生产的巨大冲击消失,房车市场消费快速回暖的特征体现。

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中国房车市场的季节规律明显,春季和夏季的房车购买需求较强,到年末仍有一波需求,总体看房车市场的表现波动较大。

今年的房车总体销量表现较强,成为车市的增长亮点,尤其是2月的房车表现仍较强。随着疫情管控突然放开,今年房车改善。
2、自行房车市场产品分析

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中国房车市场的产品结构与美国、加拿大、澳大利亚等发达国家颇为不同,在这些国家,拖挂式房车往往占到房车总销量的90%左右,这主要是由于这些国家可作牵引的车型普及率高、车位充足,且拖挂式房车自身价格实惠、灵活度更高造成的。

可作牵引的车型普及率更高:通常,拖挂式房车需要排量2.0t及以上的suv、皮卡牵引。由于美国、加拿大、澳大利亚等国家汽车千人保有量高,汽车市场更为成熟,故可作牵引的suv、皮卡普及率也相对较高,拖挂式房车的日常使用阻碍较小。

• 地广人稀,车位充足:车主多数情况下无需担忧拖挂式房车、牵引车的停车问题。

• 拖挂式房车价格实惠,灵活度高:从产品本身来看,由于缺少动力系统,拖挂式房车的价格比同样大小的自行式房车价格平均低廉30%-50%,且内部空间更加宽敞灵活,实用性高。因此在已拥有一辆符合要求的牵引车,且车位充足的情况下,消费者通常选择价格更为实惠、功能更强大的拖挂式房车。

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由于驾照的影响,一般用户选择房车都是6米以下的房车,实现较好的驾驶安全性和驾照通用性。

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从数据看中国市场情况,无论是从现有产品种类看,短期内中国房车车型仍将以自行式为主,其中c型房车仍将占据主导地位;还是从消费者需求来看,拖拽式很难上路,各地罚款政策不一致,拖拽房车走遍天下很难。因此看到更多配备“额头床”的c型房车上路行驶,将成为未来3-5年的公路最主流车型。

去年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)将正式实施,其中机动车驾驶证类别将增加c6驾照。c6驾照所对应车型为轻型牵引挂车,这意味着持有c6驾照的驾驶员在家用车后面加装拖挂式房车可合法出行。

房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型。拖挂式房车与自行式房车不同,其自身没有动力,需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶。拖挂式房车不用上牌,直接由前车拖挂即可,这也解决了个别城市限购的问题。同时,它的灵活性和机动性也是一大优势。
3、房车企业产品分析

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以郑州宇通、上汽大通、戴德隆翠等为代表的房车,以依维柯为代表的二类底盘制作的c型房车是主要底盘供给。目前旅居车市场的产品主要是江苏的企业,南汽依维柯和上汽大通是主要的企业。江铃的旅居车产品也相对丰富,成为发展较快的。

福田汽车和长城皮卡的旅居车产品也有推出,目前市场规模较小。以及以长城为代表的皮卡房车作为房车市场仍有发展空间。a型房车、大型卡车及非知名底盘为载体的房车短期还不会有太高销量。

驾驶资格是厂家制造产品一个主要的决策指标,因此6米以下轻卡轻客是主力产品,企业也是这些较多。分析看一类底盘产品较多,说明企业对低门槛的产品比较青睐,说明了国内制造行业的通病,低门槛产品比较容易模仿制造,同质化严重的产品已经进入价格竞争阶段。由于各家产品质量参差不齐,房车产品的口碑和品牌将逐渐分化,各类型企业的产品方向也将逐渐清晰,坚持质量和高性价比的企业胜出,有些企业逐步被淘汰。
4、区域市场特征

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目前行业发展的区域特征较明显。江苏是主要的销售区域,其次是山东、湖北、浙江等地区。今年北京周边的旅居车市场回落较快。

随着新冠疫情的结束,国内的短途自驾游是很多高端群体新的选择,对房车市场也是一个很好的拉动,国内自驾游市场成为一个主力房车市场,因此房车也得到一定青睐。

随着市场高增长,一些房车企业也开始在这里头选择新的市场机会,因此房车市场未来一段时间呈现一个较快的新一轮增长期。
5、城市市场特征

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去年受疫情等影响较大,消费热情和能力不强。近期消费回暖,北京、郑州、威海、上海等地的房车市场规模大。而随州、扬州、杭州、福州等地区的房车表现较好。



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