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纯电续航里程缺乏优势，捷尼赛思gv70上市售38.58-43.98万元

纯电续航里程缺乏优势，捷尼赛思gv70上市售38.58-43.98万元

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来源：闲传车
时间：2022-12-01

近日，捷尼赛思品牌在华首款纯电动suv g70电动版正式上市，该车入华后直接跳过了燃油版，而是以电动版的形式率先推出，定位中型豪华电动suv，在外观内饰设计方面有着较为亮眼的表现。

在外观方面，新车在前脸部分延续了燃油版本标志性的盾形大嘴格栅，内部由封死的鳞片式中网填充，左右两侧连接了扁平的双层大灯组，灯组的样式与g70车型基本一致，而前保险杠部分则有着同样扁平的梯形下格栅和渔网状的中网装饰，左右两侧雾灯区进气道配合前唇部分的镀铬装饰条等细节，显示出出色的设计感。

在车身侧面则迎来了新车最为特殊的角度，不但有着时下流行的大溜背轿跑线条，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂等元素，粗壮的车身同色c柱和同样同色的d柱交汇在时下撞色车身悬浮式车顶流行的业界算上一股清流，令人印象深刻。

而在车尾部分，双横杠式的尾灯与车头形成对应，同样是时下从8万到80万都在采用的贯穿式尾灯大潮下的一种异类，体现出韩系豪华品牌独特的理解。而整体尾箱线条则非常的圆润，并没有翘起的小鸭尾，后保险杠部分采用的也是车身同色装饰，贯穿式的镀铬条去嗲了排气的视觉效果，进一步增强了层次感。在车身尺寸方面，新车三围达到4715/1910/1642mm，轴距为2875mm，是较为标准的海外中型suv范畴。

而在内饰部分，新车的采用了全新的设计，与g70完全不同，悬浮式大尺寸液晶屏，贯穿式的直到门板处的空调出风口装饰，椭圆形的空调控制区域，精致的双环形换挡和控制机构等细节，配合大面积皮革缝线工艺包裹多彩撞色内饰等元素，将豪华感和科技感都拉到了较为出色的水平，虽然是一款油改电车型，但没有任何的违和感。

而在动力方面，新车则全系搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大综合功率490马力，最大扭矩700牛米。另有额外的boost模式，百公里加速仅用4.4秒，并支持350kw快充技术，可在12分钟内由10%充至80%，与之匹配的是76.8kwh电池组，纯电续航里程最宽松的cltc工况也仅530km，这在40万元左右的国内电动车市场显然没有优势。

总体而言，由于油改电的身份，本次的g70主要的优势还是较为个性的外观和豪华的内饰设计，三电方面只能说表现尚可，未来能有怎样的表现，非常值得期待。