长安马自达：cx-云顶国际

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长安马自达：cx-50将亮相

长安马自达：cx-50将亮相

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来源：汽车行业关注
时间：2022-11-23

多年未引入新产品的马自达，终于传来了好消息。近日，长安马自达在直播间宣布，cx-50或将在下个月海南粉丝盛典亮相。据了解，cx-50最早于2021年11月发布，基于前驱横置平台打造，该车与目前在售的cx-5尺寸接近。作为参考，现款在售cx-5售价17.58-24.58万元，预计cx-50将在相似的售价区间。

外观方面，马自达cx-50采用了家族全新的设计语言，尺寸更大的前格栅结构不变但造型变得更为扁平，黑色的格栅边框向两侧延伸与大灯组相连，形成格栅与大灯一体化设计。此外，前保险杠两侧的导风槽和前唇采用的银色格栅，使得新车看上去十分硬朗。

车身侧面，可以看到车身十分修长，尤其是车头部分，由前包围延伸至侧裙进而延伸至后包围的黑色饰板看上去十分粗犷，黑色外后视镜、镀铬车顶行李架、线条分明的车窗边框、大尺寸轮毂等设计进一步强化新车的越野属性。车尾部分，采用黑化处理的圆形尾灯与mx-30一样采用立体式设计，点亮效果会很具辨识度。同时，新车尾部上方延伸出的扰流板内嵌一长条高位刹车灯，配合尾门上的横向线条和后包围上的双边双出圆形排气，进一步强化了新车的运动感。

内饰部分，马自达并没有追求当下“大屏内卷”的潮流，中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，仪表同样也是液晶机械式的组合，不过全新的家族样式让车内看上去更加硬派，三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口等设计兼顾科技与质感。

动力方面，马自达cx-50海外版搭载2.5l自然吸气发动机和2.5t直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为187马力/250马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，预计引入国内后将仅提供2.5l发动机。当然，如果为了把握国内市场，也不排除推出2.5t动力的可能性。

2021年8月，一汽马自达和长安马自达合并，成为（新）长安马自达，但资源的集中并未给马自达带来销量上的帮助。据长安马自达云顶国际官网显示，目前在售车型包括昂克赛拉、阿特兹、cx-30/cx-30 ev、cx-4、cx-5、cx-8等车型，其中70%以上销量来自昂克赛拉。据上险数显示，2022年前10月长安马自达累计销量91671辆，同比下滑41.53%，其中昂克赛拉为52471辆，cx-5为14896辆，cx-30为10232辆，阿特兹为7041辆，cx-4为5862辆，cx-8为1169辆。

2017年，马自达中国收获30.94万辆的年度销量成绩，同比增长8.3%，为马自达开展中国市场业务以来，首次年销30万台。然而，随着马自达在华陆续停产cx-7、马自达6、马自达8等车型，导致马自达在华销量持续下滑，2018年-2021年马自达中国销量分别为272,322辆、24,492辆、214,574辆、183,953辆，五年间跌幅超40%。进入2022年后，马自达中国已不再披露具体销量。

马自达在中国的销量持续低迷，原因之一是其远远落后于市场的产品更新速度。按照规划，马自达将于2022年至2023年间推出的cx-60、cx-70、cx-80 和cx-90四款车型。不过，看似即将迎来的强势产品攻势中，有多少与中国市场相关？即便引入，其定价是否拥有足够的吸引力？在变化极快的中国车市中，它们发布时的竞争力几何？这些都是马自达需要长远考虑的问题。

中国汽车市场正处于变革之中，大部分品牌都在加紧电气化与智能化转型。乘联会秘书长崔东树在接受采访时表示，马自达想要改变现状，加入新能源竞争大军是必然趋势。

2021年9月26日，长安马自达首款纯电动车型cx-30 ev上市，新车基于长安马自达cx-30燃油版车型打造而来，新车共推出3款车型，售价区间为15.98-20.18万元。不过，与国内主流纯电车产品大续航、高性能、超安全等优势相比，这款油改电的产品并没有显示出强势的竞争力。数据显示，2022年前10月累计销量仅315辆，月均销量在30辆上下。