每个品牌都有自己的旗舰产品,ta们自然在豪华、设计、科技、动力等领域具有前瞻性和开创性,是真正的顶峰。
对于宝马品牌,旗舰则毫无疑问概括为bmw大型豪华车家族(在宝马体系里也被称为“gkl ”),这是随着2019年宝马新7系(g12 lci)、全新宝马8系(g14/g15/g16)、创新宝马x7(g07)齐聚后提出的概念,三大车系分别作为轿车、轿跑车、suv方向的旗舰,共同组成了bmw大型豪华车家族。
作为bimmer,你肯定发现三大车系改款后的不同——除了新8系以外,全新7系和新x7均大改外观和内饰,这是为什么?
外观上,今年4月中期改款新x7亮相时,宝马明确表示,“新x7完美诠释了全新bmw大型豪华车设计语言”,其一大特征就是分体式大灯的加入。在紧随其后的全新7系上,分体式大灯不仅继续出现,更加入施华洛世奇水晶的装点,进一步强化新设计的魅力。(了解新x7国内配置详情)
内饰则是id8车机 一体式曲面大屏,以及拨片式换挡机构的加入,这些改变统统在新8系上缺失了。
但千万别以为宝马是想把8系踢出bmw大型豪华车家族,相反,随着新8系的上市,宝马依然称其为bmw大型豪华车家族的一员。但同时,加入了新外观和新内饰的全新7系、新x7,则被称作开启了bmw大型豪华车家族的全新设计篇章。
所以,这也解释了为什么新8系缺失了那些新事物。小编猜测,新8系的改变之所以非常小,是因为8系很快将再次进入历史课本...据外媒消息,8系家族或将投产至2025年,然后面临着产品阵容取消或被合并的命运。
所以,肉眼可见的,宝马并未给8系加入什么真正称得上改变的改变。
xm也算全新bmw大型豪华车?
一定也有bimmer注意到,在中国市场开启预售不久的创新宝马xm(g09),同样拥有分体式大灯这一全新bmw大型豪华车家族的标志设计,那xm算不算其中一员呢?
按照宝马的清晰分类,xm虽然是宝马,但首先是一款由bmw m品牌独立打造的新车,所以,你可以说在重要程度、级别等方面,xm等同于全新bmw大型豪华车,但不能画等号。
宝马对xm的定义是“gkl presence & luxury”,即同时拥有“gkl ”大型豪华车家族的典型风格和豪华感。何以见得?一是全新bmw大型豪华车的分体式大灯设计,二是和新x7差不多的尺寸(轴距均为3105mm),三是加入了来自7系的魔毯智能空气悬架和整体主动转向系统,四则是采用和全新7系一致的31°靠背角度设定等。
值得注意的是,随着全新7系的到来,宝马首次呈现其纯电动版本——来自bmw i品牌的创新宝马i7,而这便是全新bmw大型豪华车家族的最新成员。
我们前面提到,即便创新宝马xm有着诸多全新bmw大型豪华车的风格,但仍不能算作正式成员,虽然xm的尺寸与x7并无太大差别,但你也不能将其称作“x7 m”甚至是“x8”,毕竟xm还是有自己的个性。
毫无疑问,在如今宝马的产品阶梯中,bmw大型豪华车是品牌的集大成者,豪华与舒适的呈现是最高规格的,但随着全新bmw大型豪华车阵容的呈现,我们也能看到在以往的积淀之外,设计上的大胆突破是其特征,也许,旗舰的东西,总是要领先时代的吧。
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