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独特的fuv车型定位，法拉利purosangue国内亮相售498.8万元

独特的fuv车型定位，法拉利purosangue国内亮相售498.8万元

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作者：
来源：闲传车
时间：2022-10-26

近日，法拉利旗下首款suv（当然官方定义为fuv车型）正式在国内首发并公布了销售价格为498.8万元，只差1万多元就刚好500万元的价格，显然成为了500万元以内最强suv理想l9的最大竞争对手，甚至于理想本人也在微博中对此表示了认证，一场恶战或将开启。

在外观方面，法拉利将该车定义为fuv这一种全新的车型，该车确实也和传统意义上的suv车型有着相当大的差异，其实可以算作是一款跨界超跑。在前脸部分拥有着不输于法拉利其他超跑的个性造型，c字形的黑色灯带，突出的车鼻及巨大的前保险杠部分下格栅，大量碳纤维装饰等元素都显得非常的运动。

车身侧面新车则几乎没有考虑空间实用性，4973/2028/1589mm的车身三围和3018mm的轴距已经达到了中大型车的水平，但前仓尺寸超大用于放置v12发动机，真正的驾驶舱则相当狭小，即便该车采用了独特的对开门方便乘客上下，但也丝毫没有同级别车型的空间实用性。多段式的动感腰线，犀利的a柱下方进气道装饰，大尺寸轮毂等元素也都非常的运动，最主要的实用性提升可能还是离地间隙变高，但实际上也只是一般轿跑车的水平，不要指望他有什么越野通过性。

而在车尾部分，新车则采用了类似于roma车型的简洁尾灯，中央有着黑色贯穿式装饰条相连，尾窗非常的狭小，尾门其实也不算很大，保持着设计优先的定位。而后保险杠部分双边四出排气以及夸张的扩散器装饰，车顶大尺寸扰流板都体现了跑车的定位。

在内饰部分，新车采用了独特的设计，既省去了中控屏幕，但为副驾驶侧安排了一块大尺寸液晶屏。同样与大尺寸液晶仪表盘组成双屏系统，显示了独特的理解。其他诸如展翼式的中控台面，撞色内饰配色，大面积碳纤维装饰，独特的换挡机构，包裹感极强的一体式运动座椅，标志性的多功能方向盘等细节都没有缺席，将运动感和豪华感有机的结合。

而后排方面前文所述新车其实并没有考虑太多的空间实用性，因此主打四座布局，甚至将第二排座椅也设计成了一体式的战斗风格，给予前排座椅同样的运动激情，座椅加热及电动调节等元素都没有缺席，但巨大的几乎无法跨越的中央地板隆起还是提醒着后排乘客开车的前提开车只是在法拉利超跑的前提下，尽量提升着后排的乘坐体验。

在动力方面，新车则搭载了法拉利招牌的6.5l自然吸气v12发动机，最大功率725马力，最大扭矩716牛米，配8速双离合变速箱及四驱系统，由于变速箱放置于后轴位置，依旧保持了49:51的配重比，百公里加速仅用3.3秒，200km加速仅用10.6秒，最高时速可达310km每小时。当然，作为一款轴距超过3m的法拉利，新车配备了四轮独立选项，带六项底盘动态传感器的abs系统，主动悬挂系统等配置都不会缺席，给予消费者与品牌相称的操控体验。有关新车何时交付等更多信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。